Het nieuws, de wereld en de nachtelijke tuin.

Door Zevenblad gepubliceerd in Dieren en natuur

U hebt het vast wel gelezen deze week.

Ik was er drie jaar geleden al boos over: de 'fusie' van onze nationale luchtvaartmaatschappij KLM met het Franse vlagschip Air France: https://tallsay.com/page/4294978825/een-dagje-gniffelen

Ik voorspelde toen al dat er nog een hoop ellende uit voort zou komen.

KLM in de Franse leeuwenkuil

...Het was in de ogen van veel mensen al jaren een oliedomme zet geweest: de fusie tussen onze KLM en Air France in 2003/2004, driftig gepropageerd door onze playboy en CDA-kroonprins Camiel Eurlings. Dat daar niet veel goeds van kon komen was mij vanaf het begin duidelijk: de Fransen gaan over lijken als ze een ander het vel over de oren willen en kunnen halen. Niet alleen dat ze al jarenlang het grootste deel van de gezamenlijke winsten opgeslokt hebben is er al voor de zoveelste keer geprobeerd om ontslagen, die door de nasleep van de crisis noodzakelijk werden, bij voorkeur in Nederland te doen plaatsvinden. 'Keeping the Family Together' , was de leuze vanuit de KLM, als ze weer eens aan het kortste eind trokken. De in 2014 aangetreden KLM-topman Elbers riep nog in volle overtuiging: 'De fusie met Air France is een goede zet geweest'.

Nu staken de Franse piloten omdat ze het gefuseerde bedrijf willen dwingen om de oude KLM-routes niet meer vanuit Schiphol, maar vanuit Parijs te bedienen. Dat betekent méér werk voor de Franse piloten en minder voor de Nederlandse. Wedden dat onze brave ministers dat laten gebeuren? Ik heb altijd al gezegd dat deze fusie een 'societas leonina' was. Met stakende Fransen valt namelijk niet te spotten. Maar de leeuwen brullen al: dat KLM-hapje slikken ze zo door, ook al is dat tegen de afspraak. Hoezo afspraak? Die zijn er toch om aan de kant te schuiven als de hongerige leeuw dat eist? De Nederlandse leeuw heeft immers al lang geen tanden meer....

 

Wie het niet gevolgd heeft in de afgelopen week kan het allemaal hier nalezen:

https://nos.nl/artikel/2272641-elbers-blijft-aan-als-topman-van-klm.html

https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2273627-staat-neemt-belang-in-air-france-klm-wat-betekent-dit.html

https://nos.nl/artikel/2273662-frankrijk-niet-op-de-hoogte-van-kabinetsbesluit-air-france-klm-ook-media-verbaasd.html

De Nederlandse leeuw blijkt gelukkig toch nog tanden in zijn bek te hebben.

Toen de nieuwe baas van de holding Air France-KLM, de Canadees Ben Smith, vorige week aanstalten maakte om de Nederlandse baas van de KLM (Pieter Elbers) de laan uit te sturen en de financiën van de beide werkmaatschappijen op één hoop te gooien werd de Haagse politiek ineens wakker. Er was vorige week inmiddels al enig zicht op de laatste kwartaalscijfers van het gefuseerde concern: het veel kleinere KLM maakte (voor de zoveelste keer) winst en het grotere Air France draaide verlies.

Operationeel resultaat slechter dan verwacht.

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in het vierde kwartaal van 2018 de resultaten onder druk zien staan in vergelijking met dezelfde periode een jaar eerder. Dat maakte de luchtvaartmaatschappij woensdag voorbeurs bekend.

Het operationeel resultaat kwam uit op 40 miljoen euro, een daling van 188 miljoen euro. Dit is beduidend slechter dan de verwachting van analisten. Zij hadden gerekend op 86 miljoen euro.

Onder de streep resteerde een nettoverlies van 218 miljoen euro

De operationele winst bij KLM Group bleef het afgelopen kwartaal grofweg gelijk met 112 miljoen euro. De Nederlandse tak deed het daarmee beter dan de Franse. Bij Air France ging de operationele winst met 179 miljoen euro omlaag naar een verlies van 62 miljoen euro.

CEO Benjamin Smith van de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep deed dinsdagavond al uit de doeken wat zijn plannen zijn met het bedrijf. Het doel is vooral om de organisatiestructuur te versimpelen en de bestuurlijke kant te verbeteren.

Het is verder de bedoeling dat de samenwerking binnen de groep intensiever wordt om zo beter te profiteren van bijvoorbeeld synergieën en om efficiënter te zijn. Hierdoor moet de winstgevendheid van Air France-KLM verbeteren. Ook worden de operationele processen versimpeld, aldus Air France-KLM.

Copyright ABM Financial News. All rights reserved  (END) Dow Jones Newswires February 20, 2019 01:54 ET (06:54 GMT)

Dat steekt natuurlijk in Parijs, te meer omdat de Franse staat al vanaf het begin van de fusie 14% van de aandelen van de holding in zijn bezit had en daardoor een behoorlijke vinger in de pap: zowel bij benoemingen als bij het bepalen van het beleid.

De redenen voor het Franse verlies zijn, behalve nepotisme, vooral de stakingen van de piloten en het bodempersoneel bij Air France – die bonden zijn veel militanter dan de Nederlandse. Wil je deze (inmiddels steeds weer terugkerende) blamage verdoezelen moet je zorgen dat alle winsten en verliezen in één en dezelfde pot belanden, zodat niemand meer met het vingertje kan wijzen. Dat loopt dan onder de noemer stroomlijning en synergieën. KLM-baas Pieter Elbers voelde daar weinig voor, net zo min als onze hardwerkende KLM'ers, en toen waren de rapen gaar.

Gelukkig zit de vroegere CDA-kroonprins Camiel Eurlings inmiddels als ambteloos burger in Limburg: die kan geen deuk meer in een pakje boter slaan. Google maar eens naar zijn verdere avonturen als u daar nieuwsgierig naar bent.

Onze huidige ministers zijn gelukkig uit een ander soort hout gesneden: Die kochten onopgemerkt voor ca. 750 miljoen Euro aandelen in de holding, in twee dagen tijd: https://www.telegraaf.nl/watuzegt/3219629/brief-2-minister-hoekstra-verdient-pluim

Ze hadden kennelijk op tijd door dat de Fransen bezig waren om KLM (en daarmee natuurlijk ook Schiphol) langzaam leeg te zuigen, ter meerderde eer en glorie van La Grande Nation en hun aéroport Charles-de Gaulle. Kannibaliseren, heet dat in beurstermen. Je gaat fuseren en maakt er dan heel geleidelijk een 'sterfhuisje' van: alle verliesgevende activiteiten naar de zwakkere partij overhevelen en de winstgevende naar je eigen club. Zo is al menig bloeiende onderneming aan haar eind gekomen, zoals bijvoorbeeld ook de vroegere Nederlandse Koninklijke Hoogovens.  Die is in de loop van enkele jaren door het Indiase Tata Steele opgevreten. Tata Steele is vorig jaar ook met het aloude Duitse Thyssen Krupp gefuseerd: laat die maar uitkijken.

Maar nu zijn de Fransen natuurlijk woedend. Minister Hoekstra moet morgen bij Monsieur Macron, die de Nederlandse coup (dat wil zeggen: stiekem óók 14 % aandelen kopen) een 'onvriendelijke daad' genoemd heeft, op het matje komen. De grote Franse kranten spuwen gif en gal over deze achterbakse aanval op de Franse zeggenschap, en in Nederland lacht men in zijn vuistje. De luxe Franse poedel versus de brave trouwe Nederlandse werkhond (die de kar trekt), of – als u meer van paarden houdt – de trotse verwende Lipizzaner versus het degelijke Hollandse werkpaard. Je kunt natuurlijk ook denken aan de kraaiende gallische haan en de plichtsbewuste Hollandse kip die de gouden eieren legt.

Mooi zo. Laat Macron zijn stal maar zelf uitmesten en niet, zoals hij het steeds weer probeert, zijn 'vrienden' voor zijn tekorten laten opdraaien. Dat Merkel er steeds weer instinkt moet ze zelf weten, maar gelukkig neemt Rutte geen genoegen met een aai over de bol, terwijl zijn portemonnee gerold wordt. Zijn Koninklijk paradepaardje KLM voor de ploeg spannen? Kom nou!

.................................................................

De vooraf veelgeprezen 'deal' tussen Trump en Kim-Jong-un is vandaag gestrand: misschien is Donald er nu ook achter dat Kim gewoon vals speelt – die peinst er niet over om zijn nucleaire speeltjes in te leveren. Misschien was Kim ook wel boos omdat de Nederlandse douane deze week in de Rotterdamse haven 90.000 flessen Russische wodka in beslag genomen heeft, die (goed verstopt op een Chinees vrachtschip) al bijna op weg waren naar Noord-Korea. https://www.youtube.com/watch?v=i4FMIR0Vtx8

En onze Donald moet nu eerst maar eens zorgen dat hij de aantijgingen van zijn voormalige advocaat overleeft. De democrats hebben de messen al geslepen...het moet je advocaat maar wezen die je voor de wolven gooit, in ruil voor een lagere straf wegens meineed.

Over wolven gesproken: hier vind je (op één van mijn favoriete sites) een verhaal van een uit een bevroren rivier geredde hond, die achteraf een heuse wolf bleek te zijn: https://www.iflscience.com/plants-and-animals/dog-rescued-from-freezing-river-is-actually-a-wolf/

en een verhaal uit Duitsland, over een ploeg brandweerlieden die een dikke rat uit een benarde situatie gered heeft: https://www.bbc.com/news/world-europe-47370291 , met een prachtige foto van het om hulp schreeuwende ratje.

In Fort Zevenblad is weer gebleken wie hier in de tuin de baas is: Fokje laat zich niet kisten - die laat zich niet door de dikke kater intimideren. Zoals u hier kunt zien zit hij mismoedig toe te kijken hoe Fokje in alle rust de kippenpoten opvreet. Wat zal die kater wel gedacht hebben? #$%& Rotvos?

82902adc69264df6ffa4b70309d01684_medium.8883153f1423828eaf29302c4685c6ee_medium.d31953adcb4a95059071bf374f7ba51d_medium.1a6083b1fa98ee28e8ca54e7dc6a3b1d_medium.c7fe90550322ae716ba7fdf079358862_medium.8f89edd2b27e5f8c9a5b80e2b2122d17_medium.

En toen was het vlees allemaal op....en de kater droop teleurgesteld af.

0a9de348c0532afec35a9f28cd1cdfb3_medium.

Tot slot kwam Einstein een uur later nog de brokjes opeten:

f767ee2f680a0a2abe2415e01eb78588_medium.

Goed zo. Het was mijn dagje wel...

 

28/02/2019 19:59

Reacties (10) 

1
17/03/2019 07:17
Fijn dat Fokje zich niet laat intimideren. Haha ja soms zou het verrassend zijn om gedachten van dieren te kunnen lezen. Mooie beelden weer en gelukkig gaat het dierenleven in je tuin gewoon door. Heb de mensenwereld erboven ook met interesse gelezen, je beschrijft het altijd op een jouw welbekende manier. Overzichtelijk en duidelijk.
1
06/03/2019 13:14
Als er grote bedrijven in de verkoop gaan weet je eigenlijk al van te voren dat ze systematisch worden leeggezogen door de nieuwe eigenaar.
Je huisgenoten laten het zich in ieder geval goed gaan, en gelijk hebben ze.
1
05/03/2019 12:57
Zo zie je maar weer, de dierenwereld is niet zoveel anders dan de mensenwereld.
1
02/03/2019 23:08
Die dikke plofkater komt niets te kort. Heb geen aandelen, maar moest wel gniffelen. Goede actie van onze regering. Benieuwd hoe het nu op de vluchtgegevens gepresenteerd wordt = nu overal Air France/KLM.
1
02/03/2019 23:56
Dat zal wel niet veranderen: de A en de F komen immers eerder in het alfabet dan de K, de L en de M.
;))
Die Franse chauvinisten (de kranten) beweren inderdaad dat het destijds (in 2003) geen fusie geweest is, maar een overname.
Voor nop natuurlijk, want ze hebben er geen cent voor betaald.

Nee, ik heb ook geen medelijden met de muisgrijze plofkater, net zo min als met de Fransen. Gelukkig hebben die zo weinig in kas op dit moment dat ze niet gauw nog eens 14% aandelen erbij kunnen kopen.
Maar daar is nog een schone taak voor onze pensioenfondsen weggele...
1
01/03/2019 10:11
Ik heb de nieuwsberichten over KLM en de aandelenaankoop met bijzonder veel plezier en gepast leedvermaak gelezen.
01/03/2019 11:28
Ik ook.
Het is wel duidelijk waarom dat in alle stilte moest gebeuren (via tussenpersonen): anders was de koers van het aandeel onmiddellijk omhoog geschoten en hadden ze miljoenen extra moeten betalen.

Maar de 'usual suspects' in NL zijn natuurlijk weer in de contramine: Zoveel geld voor aandelen verknallen, en de ziekenhuizen in de polder laten ze gewoon failliet gaan! Voor dat geld hadden ze ook -tig woningen in de sociale huursector kunnen laten bouwen...

Hoe dan ook: het levert in elk geval meer aan dividend op dan de huidige rente op banktegoeden (en staa...
1
01/03/2019 00:11
Weer mooie beelden.

De Fransen zijn er niet blij mee, maar we zijn er ook niet om de Fransen blij te maken en de KLM draait wel goed en Air France meen ik stukken minder.

Mee eens over Trump en Kim, maar dat mensen het een blamage noemen voor Trump gaat mij te ver ... hij heeft die gek tenminste aan het onderhandelen gekregen zonder dat er eerst miljarden dollars moesten worden overgeboekt.

1
01/03/2019 00:37
Het grappigste is dat de Fransen deze fusie steeds minder als een fusie, en steeds meer als een 'overname' zijn gaan zien: KLM was immers iets kleiner dan AF.
NL was destijds onder Balkenende druk aan het privatiseren en wilde geen staatsbemoeienis meer met de KLM. Wat ze niet doorhadden was dat de Fransen dat juist wél wilden.
De bittere waarheid is dat de Fransen, en helemaal de politici daar, niet kunnen besturen - noch bedrijven noch hun eigen land. Chaoten zijn het...
Het zal mij benieuwen hoe lang Macron het nog volhoudt...en wie er na hem komt. Als dat weer de soci...
1
01/03/2019 00:38
Frankrijk is economisch ook een drama en ze inderdaad chaoten.
Copyright © Tallsay.com. Alle rechten voorbehouden.
Door gebruik te maken van deze website geef je aan dat je onze Algemene voorwaarden en ons Privacy statement accepteert