Klein leed en andere First World Problems, deel 1: De toegangspoortjes van de NS

Door Edwin Bruinooge gepubliceerd in Klein Leed

Een categorie over problemen die eigenlijk geen echte problemen zijn. Maar wel inspiratiebronnen om azijnzeikerig tekeer te kunnen gaan. Vandaag: de beruchte poortjes van de NS.

 

Chattanooga choo choo, won't you choo choo me home!
 

7eaaf57d2070c9792b95302d81380a1d_medium.

First World Problems

Daar waar hele volksstammen, verspreid over alle werelddelen dagelijks een echte strijd moeten voeren om te overleven, in hun bestaan te voorzien en hopelijk ook nog hun vele kinderen iets van scholing en een kans op een beter leven mee te geven, houden wij ons in het beschaafde en geïndustrialiseerde westen liever bezig met afschuwelijkheden en dilemma's die ons dagelijks leven verstoren, bedreigen, en sowieso een flagrante inbreuk maken op onze oh zo makkelijk te kwetsen gevoelens. Wij voelen ons persoonlijk aangedaan als we merken dat we met onze chihuahua niet naar een hondenuitlaatveld kunnen, omdat de Rottweilers de boel terroriseren. Wij maken ons druk om die domme bezorgers van reclamefolders die niet letten op onze "Nee - Nee"-stickers, omdat ze onze taal blijkbaar niet beheersen, maar wel het gore lef hebben om rond de Kerst een fooi te verwachten. Wij balen als onze zak chips nog halfvol zit, maar onze dipsaus is al op. Een nieuw potje openmaken kan wel, maar dan hebben we weer te weinig chips voor de dip. Je koopt een prachtige nieuwe jurk en een week later loop je te vloeken. Want nu is hij ineens 50 % afgeprijsd. En het verschil terugkrijgen, ho maar! 

 

Dit soort klein leed wordt aangeduid met de term First World Problems. Problemen die geen problemen zijn, maar zo vaak wel als problemen aanvoelen en aanleiding zijn tot veelvuldig geweeklaag, in de vorm van gemompel, online artikelen of uitbarstingen op megafoonsterkte. Een wezenlijk onderdeel van onze nationale klaagcultuur, die wij koesteren als een adder aan onze borst, maar die ook zo heerlijk comfortabel aanvoelt. En ik? Ik doe er graag aan mee!

1d7e24cab88f48baf6fc887254b894dc_medium.


De kunst van het azijnzeiken

Letterlijk azijnzeiken kan ik niemand aanraden. Ten eerste heeft urine niet de juiste pH hiervoor en mocht het dat wel hebben, dan moet je met spoed richting ziekenhuis. Maar figuurlijk azijnzeiken, dat is gewoon lekker. Dat ga ik in deze nieuwe categorie dan ook doen. Want zoals met elke kunstvorm, moet je ook deze goed oefenen voordat je jezelf een Meester kunt noemen. Vandaag trappen we af met écht klein leed, met een échte First World Problem: de vermaledijde en klantonvriendelijke poortjes van de Nederlandse Spoorwegen. Hou de tissues maar bij de hand, want wat mij overkwam, dat kan toch alleen maar empathie en heel veel emotionaliteit opwekken. Ik geef alvast één spoiler warning: ik heb het overleefd!

5964f972ecc8c30a3a601741fb7ad955_medium.

Oorlog aan de zwartrijders

Als je als vervoersmaatschappij treinen en bussen ter beschikking stelt, ze voorziet van brandstof en goed opgeleid personeel en ze ook nog netjes onderhoudt volgens alle geldende veiligheidsnormen, dan mag je daar best een prijs voor vragen. Je mag het prijsniveau zelfs een paar keer per jaar met een aantal procenten verhogen. Als verzekeringsmaatschappijen die vrijheid nemen, waarom zou jij dan een dief van je eigen portemonnee willen zijn, nietwaar? Toch bleek uit feitelijk gedrag dat niet iedereen het hiermee eens was. Een behoorlijk aantal mensen ziet de mogelijkheid om lekker gratis te reizen. Deze zwartrijders zijn voor elke vervoersmaatschappij een aanzienlijke schadepost. En daar neem je maatregelen tegen. 

Ik zag ze voor het eerst in de metro van Parijs. Een perfecte maatregel om ervoor te zorgen dat alleen betalende klanten gebruik kunnen maken van de metro. Toegangspoortjes die open en dicht gaan als jij er je kaartje in stopt. Maar wel met een zodanige snelheid dat je echt een sprint moest trekken om op tijd aan de andere kant te komen. Best lastig als je veel bagage bij je hebt, of drenzend en jengelend kroost dat op het laatste moment de andere kant uit wenst te gaan en dat luidkeels spartelend laat merken. Ik zag vlak voor de neus van een toerist de poortjes dichtklappen. Onmiddellijk werd hij omringd door drie geüniformeerde functionarissen die alledrie op mitrailleurtempo op hem begonnen in te praten en - uiteraard - op dat moment uitsluitend Frans verstonden. Hij kon wegkomen, nadat hij cash 100 Franc had afgerekend. Wat er met die 100 Franc gebeurde, laat zich raden. Een Duitse toerist, modelletje kafferbuffel, met gemillimeterd haar en een intimiderend ogende snor, liet zich niet zo makkelijk vangen. Kaartje in de automaat, rugzak voor zijn borst en onder het uitroepen van "Jetzt geht's los!", denderde hij als een linebacker door de poortjes, die aan weerskanten met een aantal collega-poortjes vervaarlijk begonnen te vibreren bij zoveel oergeweld. Niemand greep in en ik en mijn reisgenoot lagen stikkend van het lachen op de vloer.

 

e8ceef38fd01c95f7b6c5708c040c365_medium.

Nu ook in Nederland!

Maar zoals gezegd, ook in ons land is zwartrijden een probleem. Ik heb al een aantal maatregelen gezien. Affiches met een duidelijke vermelding van de hoogte van de boete, mocht je betrapt worden. Sporadische controles, maar wel met een intimiderende hoeveelheid mensen, in trams en bussen. Controles op het perron. Het hielp, maar blijkbaar niet genoeg.

Inmiddels was in Nederland de OV-chipkaart ingevoerd. Op zich een handig ding, ware het niet dat de invoering weer eens op de typisch Hollandsche en dus klantonvriendelijke manier ging. Een bepaald bedrijf, Translinks Systems, exploiteert de OV-chipkaart namens alle vervoersmaatschappijen. Als je slechts sporadisch gebruik maakt van het openbaar vervoer, dan is het slim om een anonieme OV-chipkaart aan te schaffen op een station. Dat kost je EUR 7,50, een veelvoud van de productiekosten van de kaart, waarop nu - terecht - aardig wat kritiek is gekomen. Vervolgens moet je er minimaal EUR 20,- op zetten om überhaupt te kunnen rijden. Bij het inchecken wordt in eerste instantie EUR 20,- van je kaarttegoed afgeschreven. Die ben je kwijt als je verzuimt uit te checken. Anders vindt er gewoon een verrekening plaats met je ritprijs. Je moet altijd EUR 20,- op je kaart hebben staan, ook als je maar een of twee keer per jaar rijdt. Een mooi verdienmodel, waarbij de burger misbruikt wordt als bank. Maar met dit systeem zijn de vervoersbedrijven wel ingedekt tegen het verlies door zwartrijden.

5eebb0e42d88d261761bf355fbd46ff1_medium.

In Nederland, geheel conform het geloof in de Heilige Marktwerking, hebben we ook nog meerdere vervoersmaatschappijen op het spoor. Naast treinen van de NS heb je ook nog treinen van Veolia, Arriva en Connexxion, vaak op boemellijntjes in de middle of nowhere. Wil je met een van die treinen reizen, dan moet je bij NS uitchecken en bij hun inchecken. Doe je het verkeerd, dan moet je minimaal twee minuten wachten voordat je OV-chipkaart een nieuwe actie accepteert. Best lastig als je haast hebt, maar dan moet je het maar in één keer goed doen. Op perrons van stations waar treinen van verschillende maatschappijen samenkomen, staan de in- en uitcheckpaaltjes gebroederlijk naast elkaar, her en der verspreid in bijzonder kleine hoeveelheden over de gehele uitgestrektheid van het perron. Je zou misschien verwachten dat het daar een gigantische oploop en een wirwar van mensen wordt, als het druk is. Als je dat denkt, dan zal de praktijk je verwachtingen beslist niet teleurstellen. Een psycholoog zou kunnen afstuderen op het sociaal onwenselijke voordringgedrag van de gemiddelde burger. 

384b47f8ec0c976d8b36d551d0850569_medium.

In en uitchecken kan ook bij de paaltjes aan weerszijden van een station. En heb je geen OV-chipkaart, maar wil je wel iemand uitzwaaien, dan kan dat. Je loopt gewoon mee en doet verder niets. Dan kan dat. Dan kón dat, moet ik nu zeggen. Want uitzwaaiers kunnen immers ook zwartrijders zijn. Oma, die zo blij is dat kleinkind lief eens een keer op bezoek kwam en nu geheel volgens oude beleefdheidsnormen wil uitzwaaien, mag het perron niet meer op. Want nu bij steeds meer stations, zijn de perrons alleen toegankelijk via poortjes. 

En nu is het tijd om mijn eigen enerverende en emotioneel aangrijpende ervaring met de NS-poortjes te beschrijven. Hier komt mijn getuigenis.

46922eb578a5f9f1161c620fe227604b_medium.


Behandeld als misdadigert!

Ik wilde mijn kind ophalen met de trein. Dan spreek je een tijd af en plan je je reis. Met een beetje armslag, want er kan altijd sprake zijn van takjes, blaadjes of sneeuw op het spoor waardoor de hele dekselse boel ontregeld raakt. Ik heb keuzevrijheid. Ik kan kiezen tussen NS en Connexxion. Het NS-traject is iets duurder, maar als het meezit heb ik in elke trein wifi, waardoor ik onderweg kan werken. Connexxion-treinen zijn wifi-loos, maar soms is het handig om toch voor ze te kiezen, als hun trein op punt van vertrekken staat. Dat deed ik dus ook. Maar net toen ik wilde afdalen naar het perron, zag ik dat de trein wegreed. Omdat ik wist dat ik twee minuten moest wachten voordat ik bij Connexxion kon uitchecken en dus mijn rit kon annuleren, liep ik wat doelloos rond. Ik keerde terug naar de ingang - nu voor mij de uitgang - en checkte uit bij Connexxion. Dat ging zoals gepland. Toen checkte ik bij NS in, bij het poortje daarnaast. Tenminste, dat dacht ik.

Er is een wezenlijk verschil tussen in- en uitcheckpaaltjes en toegangspoortjes. De paaltjes kan je van beide kanten benaderen en ze snappen wat je komt doen. De poortjes niet. Het NS-poortje concludeerde dat ik wilde uitchecken. Maar omdat hij op mijn kaart niet kon lezen dat ik ooit bij NS was ingecheckt, moest ik wel een zwartrijder zijn. En dan wordt de volle mep van EUR 20,- van je kaart afgeschreven.

dcb62abbcc34e444105743ea7341d0c0_medium.

Nu weet ik wel dat één telefoontje naar Klantenservice genoeg is om onterecht betaald geld terug te krijgen. Maar op dat moment had ik daar niets aan. Inmiddels stond er te weinig tegoed op mijn kaart om überhaupt nog in te kunnen checken. Het lastige was, de oplaadapparaten stonden aan de andere kant van de poortjes, in het deel van het station waar iedereen toegang toe heeft. En voor mij gingen de poortjes niet meer open.

Dan druk je dus op een noodknop bij een communicatiepaal. Na een minuut of twee komt er dan iemand aan de lijn. Ik probeerde de situatie uit te leggen en dat ik naar de andere kant wilde om mijn kaart op te laden. Dit hele voorval heeft meer dan 8 minuten geduurd, omdat de dame niet wilde begrijpen wat ik aan het doen was. Het was allemaal veel te ingewikkeld. Het wantrouwen van haar was overduidelijk voelbaar en de spervuur van vragen werd steeds bitser en snibberiger. Ze vertrouwde me voor geen meter en ik had het idee dat ik onderworpen werd aan een verhoor. Alleen de handboeien en het felle schijnsel van een lamp in mijn gezicht ontbraken.
In feite zat ik gevangen tussen twee rijen uitgangspoortjes en kon ik geen kant op. Er zijn weinig dingen die me zo kunnen opfokken als een gevoel van gevangen zitten. Ik telde tot tien, probeerde de humor ervan in te zien en maakte duidelijk dat ik maar één ding wilde: mijn saldo aanvullen. Maar dat kon alleen aan de overkant.

dd90ac64206f9e2245e3f8665aada375_medium.

Dat bleek een misvatting. Ook tussen het afgesloten deel van het station is er één oplaadpaal. Ergens verstopt achter een paal en wel met een compleet andere lay-out dan zijn broertjes en zusjes aan de overkant. Maar ik ben geen persoon die in paniek raakt bij het eerste of beetje technische apparaat. Opa van 89 die nooit met de trein reist en zelfs nog nooit een e-mail heeft verstuurd, zou het misschien niet snappen. Uiteindelijk is het gelukt en omdat ik ruim gepland had, kwam ik zelfs nog op tijd aan. Het geld heb ik ook teruggekregen. De dame van klantenservice was aardig. En loslippig. Een groot deel van haar werkzaamheden bestaat uit dit soort herstelwerkzaamheden. Een aardige vorm van werkverschaffing. De reiziger betaalt.

 

81ff2e1cbb5be6f95769e98443c21804_medium.

Wat is nou het echte probleem?

Dat het gevangen zitten en als halve misdadiger benaderd worden achteraf best lollig aanvoelde, mag je van me aannemen. Dat ik de hele gang van zaken rondom de OV-chipkaart een vreselijk ambtelijke, bureaucratische en klantonvriendelijke bedoening vind, dat wil ik ook toegeven. Maar er is meer.
Kijk nog eens naar die barrière van poortjes. Denk nu eens aan Madrid, Londen en Brussel. Op Schiphol wordt elke muggenscheet in je bagage gecontroleerd en onderzocht. Veel werkverschaffing, veel oponthoud en je kunt je afvragen hoe effectief dit soort maatregelen zijn om terrorisme te voorkomen. En wat doet de NS? Een letterlijke barrière opwerpen. Een muur bouwen waar Trump jaloers op kan zijn. Wat gebeurt er als er brand uitbreekt? Wat gebeurt er als een haatbaardenclubje zelfmoordenaartje gaat spelen? Dan krijg je paniek. Hoogstwaarschijnlijk gaan de poortjes dan automatisch open. Maar als het druk is en er een menselijke stampede ontstaat, zie ik zo dat kleine kinderen, moeders met kinderwagens of rolstoelbestuurders zich te pletter lopen op de omheiningen van die rotpoortjes, die op dat moment natuurlijk geen zin hebben om maar één centimeter te wijken. Een levensgevaarlijke situatie, met hoogstwaarschijnlijk nog meer slachtoffers.

d49c76b9b685d6ae1e85d80499e881d3_medium.

Prachtig natuurlijk dat de NS maatregelen mag nemen tegen zwartrijders. Prachtig dat in mijn ogen normale veiligheidsoverwegingen mogen wijken voor financiële bedrijfsbelangen. Je zou toch een andere methode moeten ontwikkelen dan deze! Nee, dat zou - om Multatuli te citeren - "zeer nadelig zijn voor de koffijveilingen der Nederlandsche Handelmaatschappij". Ik hoop er niet op, maar mocht er ook maar één brand uitbreken of één aanslag plaatsvinden, dan denk ik dat het snel voorbij is met deze onzin. Weg met die krengen. Los het probleem maar op een klantvriendelijke én veilige manier op.

 

5cf95408f39da07b37af76c364d48a22_medium.

En hoe voelt dat nou?

Tjonge, dat was best lekker, even azijnzeiken. Ik krijg er zowaar een warm gevoel van. De tissues heb ik weer opgeborgen. Nu even een onderwerp zoeken voor een tweede "rant". 

04/03/2017 18:29

Reacties (35) 

06/03/2019 13:55
Zwartrijden gebeurt hoe dan ook toch.
06/03/2017 18:00
Met veel plezier - en leedvermaak - gelezen. Er gaat niets boven een ouderwets potje stenigen, zeker als het gaan om die vermaledijde NS! (Met dank aan Edith Schippers)

1
05/03/2017 10:30
Leuk geschreven. Heb mezelf de eerste wereld irritaties bespaard en ben nooit meer met het openbaar vervoer gegaan sinds invoering van die pasjes.
1
05/03/2017 11:30
Long time no see!
First World Problems met onnodig linksrijders en bumperklevers mogen er anders ook wezen. :P Of met inhalende caravans of vrachtwagens. :P
2
05/03/2017 11:38
Long time Indeed! Een schizofreen stemmetje bleef 1 woord herhalen: 'Tallsay'. ;-)

Ik log in en snap waarom. De artikelen die ik het afgelopen uur heb gelezen hebben allen bijgedragen aan het ontwaken van mijn inspiratie. Waar die eerder in de winter actief was, leek ze dit jaar een winterslaap te houden. ;-)
05/03/2017 11:47
Ah, u is wakker geworden? Mooi, laat de inspiratie maar stromen1
05/03/2017 15:13
Het hapert nog wat , maar er is weer eens iets uit de vingers gekomen! :)
1
05/03/2017 06:05
Leuke is..Het helpt niet tegen zwartrijden ook!!! Gewoon achter een ander aanlopen en lak hebben aan de signalen.

Ant fucken, het blijft lekker!!

Die poortjes? Daar gaat de NS op terug komen... ooit zal er een stampede komen..
Zal wel eens een foto maken van de file in de spits voor de poortjes.
05/03/2017 11:29
Let's join the revolution! Files bij poortjes heb ik nog nooit gezien, wel bij de overstappaaltjes van de ene naar de andere maatschappij. Eén grote chaos.
Voor die stampede hou ik mijn hart vast, want het is echt geen ondenkbeeldig scenario.
1
05/03/2017 11:33
First world problemen...
In nl een man dood gevonden in zijn huis onder bergen huisvuil (bierblikjes)
In Japan een man dood gevonden onder pornoboekjes..

The west certainly ain't the best...
1
05/03/2017 11:46
Yech, geen leuk nieuws.
Toch ben ik blij dat ik niet in een land leef waar albino-kinderen voor hun leven moeten vrezen omdat een of andere zelfbenoemde tyfus-sjamaan mensen wijsmaakt dat je met medicijntjes, gebrouwen van albinomensenvlees nog beter kunt wippen of van alle ziektes kan worden genezen. Maar dan hebben we het niet meer over een First World ergernis.
2
04/03/2017 23:04
Ik kan hier niet over mee praten. Heb al zeker dertig jaar geen trein noch station van binnen gezien...
05/03/2017 11:27
Heb je zelfs nog nooit de TGV geprobeerd? Dat doen die Fransen toch beslist niet verkeerd.
05/03/2017 12:36
Ook daar heb ik nog nooit ingezeten. As wij ons in Frankrijk snel moeten verplaatsen gaan we per heli of per vliegtuig. Soms, als we langer dan een dag wegblijven en de honden mee moeten gaan we per auto. Maar nooit per trein...
1
04/03/2017 21:50
Heerlijk stuk.
Ik heb er, zonder enige schadenfreude overigens, hartelijk om moeten lachen.
Dat is nu één van de redenen waarom het Openbaar Vervoer mij al 14 jaar als klant kwijt is: dichter bij een trein dan bij het wachten voor een spoorwegovergang ben ik nooit meer gekomen. Toen het rookverbod een feit werd en je alle bekende en onbekende lichaamsgeuren daarvoor in de plaats kreeg was het voor mij al bekeken: ik heb nog nooit een OV-chipkaart (en niet eens de oude strippenkaart) van dichtbij gezien.
Als ik ergens in een binnenstad moet zijn zonder voldoende parkeerrui...
2
05/03/2017 11:38
Roken in de trein, jeetje, dat is zo lang geleden dat ik het bijna ben vergeten.
Mijn overige treinergernissen zijn achterlijk slechte airconditioning, het feit dat ramen niet open kunnen, waardeloze omroepinstallaties en het ontbreken van wc's in sprinters. Je zou maar zwanger zijn...

Schei uit over die irritante reclameblokken. Voor mij dé belangrijkste reden waarom ik tv-programma's gewoon rechtstreeks uit Amerika download.

Helemaal eens met je laatste zin. Ik ga deze week een ritje maken richting nog meer bronnen van ergernis. Omdat ik er zin in heb.
1
04/03/2017 21:45
Troost je: je bent pas een echte Nederlander als je over iets onbelangrijks klaagt. En ik heb maar één First World Problem: ik vind het jammer dat het alweer geen winter is. Goed artikel wederom!
1
05/03/2017 11:25
Ja, nou, precies! Ik heb al jaaaarenlang een afspraak in Sneek als de Tocht der Tochten eindelijk weer eens komt. Weer een jaar voorbij...

Bijna net zo frustrerend als wachten op een Nederlandse winnaar van het Eurovisie Songfestival. Dat kunnen we ook wel schudden met dat Oost-Europese stemvee! ;-)
Copyright © Tallsay.com. Alle rechten voorbehouden.
Door gebruik te maken van deze website geef je aan dat je onze Algemene voorwaarden en ons Privacy statement accepteert