Nodeloze kosten in de bouw:

Door Candice gepubliceerd in Werken in de bouw

Nodeloze kosten in de bouw:

d06dfb57c2b1a4b110a2ab1899af6975_medium.

Nodeloze kosten, faalkosten, kosten de bouw op jaarbasis zo rond de zes miljard euro en dat is in mijn ogen nog steeds een verrekte hoop geld. Ik heb het niet, heb wel veel maar niet zoveel. Maar u kunt zich mogelijk nog het programma ‘over de balk gooien’ herinneren waarin werd aangetoond hoe er soms miljarden werden uitgegeven aan iets zinloos of bijvoorbeeld aan een weg die nooit is afgemaakt en noem maar op. Nou in de bouw gaat het dus ook om miljarden en die zes miljard op jaarbasis dat betekend 10% faalkosten waardoor de winst maar 2% is en dat is de bouw. Kijken we dan naar de overige industrie dan zie je circa 2% faalkosten en 10% winst. En dat zijn cijfers van 2015. Oftewel bouwbedrijven laten winst schieten doordat ze de faalkosten niet onder controle hebben en ook nooit zullen gaan krijgen.

f3a36a3fb02910aeda923859ba86b37d_medium.

Zomaar een vijftal oorzaken:

Tijdsdruk.

Vermindering aantal vakmensen.

Teveel totaal ongeschoolden.

Teveel Oost-Europeanen. Sorry, maar dat is een oorzaak en dat leg ik zo uit.

Te weinig aandacht voor het werk.

Tijdsdruk:

Elke bouw begint met een ‘Ja, ja … dat weten we allemaal al wel’ gesprekje. En daarna krijg je een boekje over het project en alle regels en je krijgt te horen dat er gewerkt wordt volgens de volgorde:

Veiligheid, Kwaliteit, Productie. En dan meteen maar even een waargebeurd verhaaltje:

925d8c1567278aed0adde28a3c429fa8_medium.

Project: Groot woningbouw project Amsterdam Borneokade 2000/2001

Dit was een combinatie bouw van drie knap grote bouwbedrijven en ook daar werd bij aanvang een ieder duidelijk gemaakt dat er gewerkt zou worden volgens dus die V.K.P. volgorde en inderdaad er werd zo gewerkt … de eerste paar weken. Als er een verdiepingsvloer werd gelegd mocht je er pas op als de ploeg die de breedplaatvloeren legde het helemaal beveiligd had. De bouw was nog geen anderhalve maand bezig of productie had de prioriteit en veiligheid werd gewoon goed opletten en de kwaliteit van werken was bedroevend. Alles moest snel en dan nog veel sneller waardoor ze ook geen tijd meer namen om wijzigingen op tekeningen door te nemen en te zorgen dat de mensen op de vloer de goede tekeningen kregen. Er werden gewoon zaken vergeten die pas tijdens de afbouw aan het licht kwamen. Een installateur die een gasleiding naar de woonkamer mist. Het ontbreken van mechanische ventilatie in een aantal vloeren. CV doorvoeren die niet naast een wand, maar in de wand uitkwamen en dat waren dan nog foutjes die zij het met heel veel moeite en voor heel erg veel geld hersteld konden worden. Maar ergens tijdens het storten van de wanden bleek er iets niet goed te zijn gegaan op de betoncentrale en de beton die de wandenploeg kreeg was bijna water zo dun en de uitvoerder die weinig zin in overwerken had zei:

Pleur maar in de wand, het wordt echt wel hard.’

De wandenploeg zag dat niet zitten en dus deed de uitvoerder het zelf. Die wand van 16 meter werd nooit echt goed hard en dan zou je denken dat ze die wand al vrij snel zouden slopen, zodat er een nieuwe en dan wel goede wand zou komen te staan. Niet dus. Hij bleef staan, maar weken en weken verder moest een installateur in die wand boren en die kwam naar buiten met de boodschap dat er iets niet goed was, want hij kon de boor er bijna met zijn handen induwen. En dat zei hij dus tegen de gemeenteopzichter en dan is een wand verwijderen en een nieuwe (ook van beton) wand maken niet echt makkelijk, maar het moest wel daar die wand echt alsnog werd afgekeurd.

Die hele bouw heeft van begin tot het einde uitgeblonken in bouwblunders en er moesten miljoenen op worden bijgelegd. En als ze in het begin gewoon iets beter alles hadden geplant en met wat meer overleg waren begonnen dan had het miljoenen kunnen opleveren en nieuwe projecten. Een stad is niet scheutig met geven van nieuwe projecten aan bedrijven die zo lopen te knoeien.

c38f9fcbb24b98bea2422152450bfb52_medium.

Oh dit zie je vaak. Windverbanden voor een raam.

Vermindering aantal vakmensen:

Speelt zonder meer een rol en met name in het feit dat het probleem alleen maar groter gaat worden. De bouw is niet aantrekkelijk voor jongeren (terwijl het echt niet slecht betaald) doordat het buiten is en ook met vies weer en je moet hard werken, zwaar werken, je wordt vies en een goede baan op een kantoor … betaald beter en je kan gewone kleding dragen. Hierdoor is er een enorm tekort aan vakmensen aan het ontstaan. Keek vorige week eens hier op een bouw dichtbij gewoon even rond en praatte wat met de maatvoerder en dat was een jongen van 23 en hij werkte wel goed, maar wel zo theoretisch. Gaf hem een paar aanwijzingen want ik zag dat hij door niet praktischer te werken gewoon vast zou komen te lopen. En hij vergat sowieso al één van de belangrijkste dingen. De lijnen met een kraspen in de vloer krassen en vervolgens met een spuitbus oranje verf een vlag, zeg maar een driehoek, tegen de lijn aan te spuiten en daarna de kraslijn met potlood zwart maken. Dan kun je de lijn altijd terugvinden en andere mensen die daar werken zullen dan uit zichzelf meer rekening met de lijn gaan houden door er niets op te zetten. Het is een methode die al decennia oud is. Je tekeningen hou je netjes en in plastic mappen en niet gewoon opgevouwen in je kruiwagen, dat gaat fout, want je moet vaak in je kruiwagen zijn en je gooit er van alles in en voor je het weet trek je een tekening aan gort of gebeurd er wat anders mee. De maatvoerder met wie ik voor het eerst meeliep vree nog net niet met zijn bouwtekeningen en hij zoende ze ook nog net niet, maar verder behandelde hij ze met denk meer liefde dan zijn vrouw. Ik was er ook altijd heel zuinig op.

Zoiets als wat ik dus zag gebeuren valt onder het verlies aan vakmensen. Net zoals de timmerman met het zo beroemde timmermansoog. Timmerlieden die niet enkel goed werkten, maar ook verder keken dan hun neus lang was. Keken naar wat ze voor problemen konden tegenkomen en ze dus op die manier voor konden zijn. Ik heb een assistent-installateur op een vloer meegemaakt die een knik in zijn gasleiding maakte omdat hij anders wapeningsijzer moest wegknippen. Vakmensen zijn van het grootste belang op een bouw. Ze voorkomen fouten en brengen hun ervaring over mits ze jonge mensen krijgen om het vak in de praktijk te leren.

ea3445361295735d27fd0dd0ad5e5ad4_medium.

Teveel totaal ongeschoolden:

Hey ongeschoolde let eens op wat je aan het doen bent, pisnicht!’

Ach dat zijn van die zinnen die je op een bouw nogal eens tegen kan komen. Ik werd doorgaans als ik niet oplette soepkip genoemd en dan dus ongeschoolde soepkip. Ja sorry, maar de naam kip en ik gaan dus al heel erg lang samen. Wordt al decennia lang geassocieerd met een kip. Nou ben ik dus niet bepaald ongeschoold, maar in de bouw ben je dat al heel erg snel als je maar even niet uitkijkt. En het leuke is dan dat je zo genoemd wordt door iemand waarvan je weet dat die ongeschoold is. Maar feit is dat er inderdaad meer en meer ongeschoolden in de bouw terecht komen. Mensen die via een UWV als opruimer naar een bouw worden gestuurd en totaal geen ervaring hebben met de bouw en dan mag u nu denken dat je daar toch geen bouwervaring voor nodig hebt en dan noem ik u ‘Ongeschoolde dat je bent!’

Je hebt wel ervaring nodig, want het is wel prettig als je bijvoorbeeld weet wat je wel en wat je niet mag ontkisten of weghakken of weggooien. Heb al eens meegemaakt dat mijn kruiwagen door een opruimer mee werd genomen en die doodleuk al de spullen die in de kruiwagen zaten er gewoon uit had gegooid. Dat hoor je niet te doen en doe je ook niet als je weet hoe je moet werken. Ook bij een zaagmachine opruimen …. bij een zaagmachine geldt maar één regel. Opletten, want ledematen die per ongeluk worden afgezaagd geven namelijk een vreselijke bloederige bende.

Een bouw opruimen dient zorgvuldig en met beleid te gebeuren en het is een genot als de opruimer meer kan dan enkel opruimen. Ze worden nu doorlopend ingezet om gaten in personeelsbestand op te vullen. Bij het storten, bij het vloeren leggen, bij het lossen, bij het funderingswerk, bij alles waar er even iemand nodig is wordt vaak een opruimer neergezet. Maar het zijn geen bouwvakkers die je in kan zetten bij zulke werkzaamheden. Het zijn prima werkers, maar ongeschoold op bouwgebied en dat kan hele grote fouten geven. Zeker als hun werk niet wordt gecontroleerd.

b3f525e5d7a56e907e895f4cdfdf38ad_medium.

Teveel Oost-Europeanen:

In 2006 deed ik de nieuwe vleugel van het Lucas ziekenhuis in Apeldoorn en meer dan de helft was Duits, maar dat ken nog … Duitsers en Nederlanders verschillen niet echt veel qua bouwmentaliteit. Maar heb bouwwerken meegemaakt/gezien waar het vergeven was van de Polen en nog veel meer Oost-Europeanen en daar heb je echt wel vakmensen zitten, maar die komen minder snel naar ons toe. Die hebben een vaste baan en zien het helemaal niet zitten om soms meerdere weken van huis te zijn en weten ook in landen als Hongarije genoeg bij te verdienen. Maar wat hierheen komt zijn voor het overgrote deel amper geschoold. Ze kunnen timmeren en metselen en tegelen en vlechten, maar doen het enkel en alleen voor het geld en hebben verder totaal geen affiniteit met het werk of met de anderen. Ze letten niet op een foutje, ze spreken vaak de taal niet (ook geen Engels) en gaan hun eigen gang waardoor er veel miscommunicatie voorkomt. En veel foutjes. En een foutje is niet erg, maar als het niet wordt doorgegeven wordt het een fout en geeft het faalkosten. Dat is overigens toch al iets wat heel veel voorkomt in de bouw. Foutjes die zo hersteld kunnen worden maar blijven liggen. Maar door het te laten liggen … worden het faalkosten.

9c76b5d4e37a51ea9f51040f81db313f_medium.

Te weinig aandacht voor het werk:

En dat is misschien wel de grootste oorzaak van alles. Ook bouwvakkers zijn mensen en willen hun werk goed doen, maar willen ook als mensen behandeld worden en dat gebeurd dus lang niet altijd. Wanneer de sfeer niet goed is, dan werken mensen minder goed. Ze hebben dan minder aandacht en minder zin in werken en dan krijg je mensen die lood aan moeten brengen en het aantikken met een hamer en op die manier direct kleine gaatjes in het lood slaan, dan krijg je tegelzetters die hun werk minder strak afleveren en wat dus weer hersteld moet worden, dan krijg je mensen die roestvrij staal moeten gebruiken maar door niet op te letten gewoon normaal staal gebruiken, dan krijg je wandenploegen die tijdens het storten niet doorgeven als ze een elektropijp met doos van de wand storten. Dat zijn dus de pijpen en dozen die u ook in uw muren hebt zitten. Die worden op een wand bevestigd zodat ze bij het wanden storten in de wand komen te zitten. Op de juiste plek. Wanneer iemand de wanden aan het storten is en per ongeluk zo’n pijp eraf stort dan kan je of niks zeggen, of je haalt even de elektricien die de pijpen op de wanden zet erbij en dan kan die een loze pijp in de wand steken op de goede plek en dan hoeft hij de volgende dag alleen maar even een beetje weg te hakken voor een nieuwe doos, maar weet hij het niet dan komt hij er pas veel later achter als hij met het draadtrekken gaat beginnen. En dan moet er heel wat meer worden gehakt en met daarna nog veel reparatiewerk. En dat is het grote manco. Doordat de vakliefde verdwijnt en kwaliteit minder belangrijk is dan snel klaar zijn en door nog tig andere oorzaken ontstaan die faalkosten in de bouw. In Diemen in 1989 gooide een uitvoerder het nieuwe tunnelboek (het tekeningen boekwerk waar de ploeg tunnelaars dus de tunnelbekistingsmensen mee werken) met significante veranderingen gewoon weg. En dat deed hij omdat hij dus niet wilde dat de tunnelploeg later dan één uur zou gaan storten en als je dan met een nieuw boek moet werken dan moet je mogelijk ook weer wat nieuwe centergaten boren en dan moet de maatvoerder nieuwe maten op het tunneldek programmeren en daar beginnen we niet aan aldus die uitvoerder. Ik wist van niks en alles was dus geprogrammeerd volgens de tekeningen die ik had en dan moet het goed zijn. Tot de elektricien mij riep en mij vroeg waarom hij niet uitkwam met alles. Nou wij alles nameten en ik zijn boek naast het mijne leggen en zag direct een andere datum staan op zijn boek. Wij naar mijn keet en ik bellen naar de architect en die vertelde mij dat hij ‘s ochtends met spoed een nieuw tunnelboek had laten afleveren vanwege een paar belangrijke wijzigingen en wat de uitvoerder als een aangetekend bezorgd pakket had ontvangen en ervoor had getekend. En dan mag je een uitvoerder gaan vragen naar het boek en die zegt doodleuk dat hij die verscheurd had en dat het al in de vuilcontainer lag en eindigde dat we niet moesten zeuren maar moesten opschieten want de betonwagens zouden er over een uurtje al zijn. Nou dan leg je in overleg met de mensen van de tunnelploeg, de vlechters, de loodgieter en de elektricien het maar stil. Ik moest echt gaan herprogrammeren en daar had ik tijd voor nodig en dan kan een uitvoerder staan springen en met gebalde vuist zeggen dat hij je van het dek afschopt als je niet meteen opdondert, maar hij vergat even dat er nog acht man waren en die weigerden door te gaan zolang het niet in orde was. Die uitvoerder bleef ook niet lang meer op die bouw.

23f59270f77bfffe4ccdc8eab2e6f09a_medium.

Faalkosten zijn dus kosten die ontstaan door niet direct in te grijpen bij een foutje. Want daar begint het meestal mee. Een klein foutje. Heb het in Amsterdam meegemaakt dat een betonelement om wat voor reden dan ook iets verschoof tijdens het storten. Dat was vlak voor de kerstvakantie en je kon het de volgende ochtend nog moeiteloos goed douwen, want eind December droogt vloerbeton niet zo snel, maar niemand keek er naar om … maar toen werd het Maart en de balkonplaat paste toen niet. Vrij logisch want het draagelement was dus verschoven en er was ook nooit meer naar omgekeken en dan is het dus drie maanden verder en kan er worden gehakt en worden gewacht met plaatsen en weer extra reparatiewerk en extra opruimwerk en dus allemaal extra kosten. En zo ontstaan faalkosten en je bant ze echt niet uit in de bouw zolang je niet zorgt dat de mensen meer aandacht voor het werk gaan krijgen en dat kan als ze goed opgeleid worden, menselijk behandeld worden, wat meer tijd hebben en er naar ze geluisterd wordt. Als een timmerman van in de 50 en met 30 jaar ervaring zegt dat er iets niet goed gaat … dan moet je zo’n man niet afbekken, maar naar hem luisteren. Bek je hem af, dan zegt hij de volgende keer als hij ziet dat er fouten ontstaan:

De groeten, is mij best ze luisteren toch niet.’

*Candice*

Overige bouwartikelen van mij:

https://tallsay.com/page/4294983973/goede-aanwijzingen-zijn-van-heel-groot-belang

https://tallsay.com/page/4294982828/de-bouw-er-gaat-wel-eens-iets-fout-deel-1

https://tallsay.com/page/4294980761/miscommunicatie-op-de-bouwplaats

https://tallsay.com/page/4294967821/tunnelbekistingen

https://tallsay.com/page/4294982661/maatvoeren-en-uitzetten-deel-1

https://tallsay.com/page/4294982698/maatvoeren-en-uitzetten-deel-2

https://tallsay.com/page/4294982772/maatvoeren-en-uitzetten-deel-3

20/10/2016 23:01

Reacties (6) 

1
21/10/2016 17:20
Prachtig praktijkverhaal weer. Heerlijke anekdotes.
Dan vraag ik me toch af hoeveel van dit soort faalkosten direct te wijten zijn aan veel te strakke aanbestedingen. Het zal niet de eerste keer zijn dat die NEVI-klojo's hele bedrijfstakken om zeep helpen. Pennywise and pound foolish, het lijkt een megatrend te worden.

Oudere, misschien wel afgekeurde bouwvakkers die in de bouw als coaches optreden, dat zou eigenlijk moeten helpen. Als je ze niet afbekt. :P
21/10/2016 17:33
Heel veel door te strakke aanbestedingen. Wat eerst door vier man gedaan werd, is nu door drie man en met minder tijd.

Daar hebben we wel eens soort van seminar over gehad, Proberen oudgedienden op die manier in de bouw te blijven houden zolang ze zelf willen.

Deze vind ik zelf ook wel aardig.

https://tallsay.com/page/4294983994/bouwen-met-prefab
1
21/10/2016 01:10
Helder, wanneer leert men dat goedkoop (te snel en zonder aandacht voor) uiteindelijk duurkoop is. Worden de deadlines te strak gesteld?
1
21/10/2016 06:25
Er wordt heel laag ingeschreven en dan moet er met steeds minder mensen meer werk worden verricht en dan ligt het tempo dus veel te hoog en dan maakt men fouten en is het te snel van. 'Komt later wel, nu storten.'
1
21/10/2016 12:56
Wat dus uiteindelijk vaak een 'verlies' situatie oplevert. Herstelwerkzaamheden achteraf kosten ook de nodige tijd en wellicht irritatie bij de opdrachtgever om nog maar niet te spreken van de kosten - het zijn nogal bedragen die daarmee gemoeid zijn. Nooit geweten, dat die faalkosten in de bouw zo hoog lagen.
1
21/10/2016 13:00
Zonder meer. En het speelt ook al jaren, De eerste keer dat ik erover hoorde was halverwege de jaren 90 en het is nog steeds niet beter.
Copyright © Tallsay.com. Alle rechten voorbehouden.
Door gebruik te maken van deze website geef je aan dat je onze Algemene voorwaarden en ons Privacy statement accepteert