Introductie nieuwe Porsche Boxster 2012 met Jan Lammers & Candy Dulfer

Door Ragasto gepubliceerd.

Ik was met Denny, namens onze autowebsite, vrijdagmiddag 11 mei te gast bij Porsche Centrum Amsterdam voor de introductie van de nieuwe Porsche Boxster. Er was een 'topper' van de fabriek die ons alles vertelde over de ins en outs van Porsche Exclusive. Ook was Jan Lammers (een 'Porsche-Midden-Motor-Fan') te gast die nog eens precies, vanuit coureursperspectief, de voordelen van de Boxster met zijn middenmotor toelichtte. En... ze hadden Candy Dulfer die één en ander. muzikaal voor ons omlijstte.

Introductie Porsche Boxster in Nederland:

Vanaf een blanco vel ontworpen. En toch heel herkenbaar. De nieuwe Boxster heeft scherpere lijnen, nieuwe technieken en lijkt echt volwassen te zijn geworden. Auto-maten.nl was bij de introductie in Nederland en keek meteen even in de keuken van de nieuwe Porsche Exclusive Flagship Store in Amsterdam, waar voor veeleisende klanten zelfs een Porsche nog exclusiever gemaakt kan worden.

 

 

Derde generatie:

Het is inmiddels de derde generatie. De roadster die Porsche aanbiedt in zijn gamma werd vooral in het begin van zijn leven aangeduid als de poor mens 911. Doorgaans door leken. De uiterlijke kenmerken kwamen dan misschien sterk overeen, maar de instapper had toch duidelijk een ander karakter dan zijn roemruchte stalgenoot. Het hele concept van de open ‘instapper’ van het sportieve Stuttgarter merk verschilt wezenlijk van de 911. Heeft die auto tot op heden nog altijd zijn motor achterin liggen, de Boxster heeft het evenwichtige middenmotorconcept. Jan Lammers legt tijdens de introductie haarfijn, en met leuke anekdotes, uit waarom hij de motor het liefst midden in zijn auto wil hebben. Bovendien is de Boxster al vanaf de tekentafel als open auto ontworpen en niet afgeleid van de stijvere coupés. Nu het nieuwe model is geïntroduceerd, lijkt de Boxster nog veel meer het respect af te dwingen waar het recht op heeft.

 

 

Frisse en sexy verschijning:

We zijn behoorlijk onder de indruk als neerlans saxofoonspelende trots de zaal in komt rijden. Even weten we niet wat er meer indruk maakt. De frisse verschijning van Candy Dulfer, of de al even sexy verschijning op vier wielen. Gelukkig stapt de saxofoniste uit de auto en het podium op om meteen haar nieuwste nummers ten gehore te brengen aan de gasten. En het autominnend journaille kan onder begeleiding van de hese tonen uit het goudkleurige instrument zich vergapen aan de Boxster die vanaf heden de showrooms van Porsche mag opleuken.  Het is overduidelijk een Porsche, maar het is ook duidelijk dat deze Porsche meer een eigen model is met een eigen karakter. En profil is de auto veel gestrekter dan zijn voorganger en de scherpe lijnen maken de auto een stuk mannelijker. Vooral de achtersteven doet denken aan enkele van Porsches bolides uit een rijk verleden, zoals de 550 Spyder. Eerlijk is eerlijk; kijk je vlug langs de Cayman en de Boxster, dan zie je sterke overeenkomsten. Bij de Boxster vallen de lijnen volledig op zijn plek. De afwerking van het interieur is onomstreden hoogwaardig en mooi. Blindelings vinden mijn handen hun weg in de auto en alles voelt prettig. Het is duidelijk dat de designafdeling veel moet hebben besproken met hun collegae van de ergonomie.

Porsche Exclusive Flagship Store:

Is het weelderige leer en de tientallen kleurcombinaties nog niet genoeg voor de klant, dan kan deze bij de eerste Nederlandse Porsche Exclusive Flagship Store zich nog te buiten gaan aan allerlei personaliserende items. Zoals de hoge omes van de fabriek, Kristijan Djurkin, uitlegt: “Is het technisch mogelijk en voldoet het aan de kwaliteitseisen van Porsche? Dan kan het!” Hij illustreert zijn woorden met afbeeldingen van bijvoorbeeld een gouden – dus niet simpeltjes een goudkleurige – 959 voor een oliesjeik. Over smaak valt niet te twisten, maar auto-maten.nl (òf Youngtimer magazine òf START Autosportmagazine) ziet liever de subtielere aanpassingen. Neem bijvoorbeeld het met leer laten bekleden van de lamellen van de luchtroosters.
We vinden de naam van deze snoepwinkel voor Porsches klanten wel wat ongelukkig gekozen trouwens.  Alsof we slissend onze eerste Engelse les volgen. Één tip: Wil je op een feestje met je geïndividualiseerde Porsche pronken, neem dan niet eerst een toastje kaviaar. Probeer dan namelijk nog maar eens ‘Porsche Exclusive Flagship Store’ uit te spreken…

 

 

Jan Lammers en Porsche:

Naast de oorstrelende klanken van Candy Dulfer, was ook Jan Lammer aanwezig om zijn visie te geven op de nieuwe Boxster. Zijn introductie op het scherm is kort en krachtig: ‘Jan Lammers: Coureur / Le Mans Winnaar’. Punt! Groot gelijk heeft Porsche. Natuurlijk dient zijn praatje ter promotie, maar zijn ervaringen en de anekdotes die hij geeft zijn waar en boeiend. En eigenlijk vertelt hij met enthousiasme nog veel mooier het verhaal achter de nieuwe Porsche Boxster met zijn middenmotor, dan de kille cijfers op papier. Die liegen er ook niet om. De auto is gegroeid. Zowel in lengte als in breedte, maar toch is de auto lichter geworden. De verder naar voren geplaatste voorruit en het plattere silhouet zijn krachtig en stralen snelheid uit zonder een meter gereden te hebben. Dat hopen we binnenkort te mogen doen. Wel nemen we snel plaats in de auto. Ruimte heb ik zat. Hooguit zal mijn lengte zich tegen mij keren bij het zicht naar voren. Ik kijk met mijn 1,87 al snel tegen de omlijsting van de ruit aan. Als we Porsche op haar woord mogen geloven, dan rijdt de auto weer een stuk beter, dan de voorganger. Ook is de auto door allerlei nieuwe technieken en het doorgevoerde dieet, tot wel 15% zuiniger. En de vermogens zorgen, met 265 pk (voor de Boxster met 2,7-liter) en met 315 pk (voor de Boxster S met 3,4-liter), voor fenomenale prestaties. Respectievelijk sprinten de auto’s in 5,7 en 5,0 seconden naar de 100 km/h. Wel met de PDK-transmissie. Die is in Nederland, door de lagere CO2-uitstoot, overigens goedkoper dan de handbak.

Rijden?

Het ziet er op papier dus zeer goed uit en het merk kennende, gaat de theorie vaak heel goed samen met de praktijk. Is er dan helemaal niets te klagen? Tja, zonder een meter gereden te hebben is het altijd koffiedik kijken. In de persmap lezen we dat de nieuw ontwikkelde elektromechanische stuurbekrachtiging moet bijdragen aan de superieure prestaties. Het stukje ‘-mechanische’ bevalt me wel, maar hopelijk betekent het voorvoegsel ‘elektro-‘ niet hetzelfde als gevoelloos, zoals bij veel andere moderne stuurbekrachtigingen. Porsche, wanneer mogen we rijden?

Specificaties:

  Motor: Vermogen: Koppel: Acceleratie (0-100 km/h): Max km/h: Verbruik gem. (CO2-uitstoot in g/km) Prjs (NL):
Boxster 2,7 L 6-cil boxer 195 kW / 265 pk 280 Nm 5,8 s 264 8,2//100km (192 g) € 63.900
Boxster PDK 2,7 L 6-cil boxer 195 kW / 265 pk 280 Nm 5,7 s 262 7,7l/100km (180 g) € 63.700
Boxster S 3.4 L 6-cil boxer 232 kW / 315 pk 360 Nm 5,1 s 279 8,8l/100km (206 g) € 79.400
Boxster S PDK 3.4 L 6-cil boxer 232 kW / 315 pk 360 Nm 5,0 s 277 8,0l/100km (188 g) € 77.500

 

Ragasto 

Vorig artikel: Tijdreizen kan; de uitleg met een panty en koffiekopje

Volgend artikel: HEMA en dubbelzinnige teksten op baby kleding

 

 

 

 

23/01/2016 17:56

Reacties (0) 

Copyright © Tallsay.com. Alle rechten voorbehouden.
Door gebruik te maken van deze website geef je aan dat je onze Algemene voorwaarden en ons Privacy statement accepteert