China: Shanghai (4) tips voor trips

Door Asmay gepubliceerd in Reizen en vakantie

353f280ae5e18af6179392820477f868_medium.De Japanse expansie kende in de jaren 1930 en 1940 geen grenzen en China had daar als één van de eerste landen van te lijden; niemand leek opgewassen tegen het sterke en agressieve Japanse leger. In 1937 vond de Slag om Shanghai plaats, waarbij Japan (een wrede) heer en meester werd over de stad en tegelijkertijd over alle buitenlandse concessies. Vele inwoners vonden de dood. De Japanse bezetting bleef bestaan tot de Japanse capitulatie in 1945.

Na de overwinning van Mao’s communistische partij in 1949 werd Shanghai één van drie gemeenten, die niet opgingen in een provincie, maar een eigen status kregen. De havens (en vrijhandel) gingen echter op slot en buitenlandse firma’s verhuisden massaal naar Hong Kong. Shanghai werd als industrieel centrum de motor van de nieuwe Volksrepubliek, maar kreeg er weinig voor terug: de inwoners bleven arm. Pas na de hervormingen van 1991 kon Shanghai zich vrijer en beter ontwikkelen tot de welvarende wereldhaven, die het vandaag de dag is.

Waibaidu-brug

4d8d2e44e8228c2a072a2e7988a8c327_medium.De brug, die hier vandaag de dag ligt, is niet de eerste: drie eerdere versies overspanden al dezelfde oevers. De eerste brug was een houten (tol-) brug, die in 1856 werd gebouwd door de Britse zakenman Charles Wills: de Garden Bridge. Hout bleek echter te vergankelijk en in 1871 herhaalde Wills zijn kunstje, maar nu met een nieuwe ijzeren (tol-) brug. Het ijzer bleek te zwaar: een deel ervan zonk in 1873 in de rivier weg. Een derde brug, de Soochow-kreekbrug, was een drijvende brug en opnieuw van hout gemaakt. Deze werd voor het publiek geopend in 1873. In dat jaar kocht het gemeentebestuur de nieuwe brug van Charles Wills en schafte vervolgens de tol op de brug af. Men had echter al snel een bredere en sterkere brug nodig. In 1907 werd de huidige Waibaidu-brug (in Chinees; 外白渡桥) geopend, die voor het eerst geheel uit staal is gemaakt.

73d9d73f448ca8a0ac2d3be1cc35031c_medium.Tijdens de Slag om Shanghai in 1937, tussen China en Japan, bleek de Waibaidu-brug gedurende een tijd de enige ontsnappingsroute vanuit het oorlogsgeweld te zijn. Alleen via deze brug konden inwoners van de stad nog enige tijd naar het zuiden vluchtten. De brug kreeg destijds een tweede, symbolische naam: ‘de Levensbrug’. Vandaag de dag is de oude brug vaak het decor voor vrolijker zaken, zoals bijvoorbeeld voor fotoreportages van Chinese bruidsparen, waarbij de Waibaidu-brug vaak als achtergrond wordt gekozen.

Het type van de brug is een zogenaamde ‘camelback truss’ of ‘kameelrug’; het is de enige nog bestaande brug van dit type in China. De Waibaidu-brug is ongeveer 105 meter lang en was oorspronkelijk bedoeld als een tijdelijke brug voor ten hoogste 40 jaar. De kwaliteit van de constructie en van het staal plus de belangrijke positie als oversteekplaats van de rivier zorgden er echter voor dat het bouwsel er vandaag de dag nog steeds staat.

Huangpu Rivier

f9d0358e9cc05de0e971521f311b9132_medium.De Huangpu (in Chinees: 黄浦江) of ‘Gele oever’, is met een lengte van 113 kilometer de langste rivier in Shanghai. Tegelijkertijd is de Huangpu een belangrijke zijrivier (de laatste vòòr uitmonding in de zee) van die andere, voor China zo belangrijke en betekenisvolle rivier: de 6.380 kilometer lange Yangtze (in Chinees: 长江).

Voor Shanghai is het echter de Huangpu, die van groot belang is geweest voor de ontwikkeling van de stad. De rivier loopt dwars door Shanghai en verdeelt deze in een west- en een oostzijde. In het westen zijn de oude, in koloniale stijl opgetrokken gebouwen uit de 18e en 19e eeuw te vinden, terwijl in het oosten de nieuwe, glimmende hoogbouw te bewonderen valt. De manier, waarop de Huangpu door Shanghai kronkelt, wordt overigens wel eens vergeleken met de vorm van een draak.

af1e26b425c88900b3271334e0222b60_medium.De Huangpu is onder meer befaamd voor plaatselijke, aparte, natuurlijke kleurschakeringen in het water: wanneer het blauwgrijze water van Huangpu zich bijvoorbeeld mengt met het geelbruinige water van de Yangtze of met het helderdere blauwe water van de Oost-Chinese Zee. Dit gebeurt elke keer tijdens de vloed in een gedeelte van de rivier, dat bekend staat als ‘de mond van Wusong’. Het is dan alsof verschillende kleuren verf in één grote pot worden gemengd.

Haven van Shanghai

De haven van Shanghai (in Chinees: 上海港) is de drukste containeroverslaghaven in de wereld. Tot 2010 had Singapore de grootste haven op dit gebied en daarvoor droeg (bijna 40 jaar lang) de haven van Rotterdam deze titel.

Niet alleen de stad, maar ook de haven van Shangai heeft een bewogen geschiedenis achter de rug. Tijdens de Eerste Opiumoorlog (1839-1842) tussen China en Groot-Brittannië, viel de haven geheel in Britse handen. Daarna eisten de Britten, dat de haven van Shanghai een ‘verdragshaven’ zou worden; dat wil zeggen, dat de haven werd gedwongen open te zijn voor handelaren vanuit de hele wereld op (verre van gelijke of rechtvaardige) Britse voorwaarden.

e8208ac5b4c6c45f420d7659374166da_medium.

 

 

 

 

 

 

 

Rond 1900 was de haven van Shanghai overigens de grootste haven van het Verre Oosten. Toen China (en Shanghai) echter in 1949 onder het communistische bewind van Mao en consorten kwam, verloor Shanghai zijn ‘westerse’ status. Internationale handel werd verboden en de haven van Shanghai werd vanaf die tijd vrijwel uitsluitend voor de binnenvaart gebruikt. Vanaf 1991 werd het Chinese buitenlandse beleid langzaam maar zeker versoepeld en in de haven van Shanghai mocht men na lange tijd weer internationale zeeschepen verwelkomen. Goed voor de handel, goed voor de Chinese economie: de haven van Shanghai is inmiddels de grootste en welvarendste ter wereld.

Oriental Pearl Tower

cd92be8ce406e91ebfbd45fe3fd20b9d_medium.De Oriental Pearl Tower of Pareltoren van het Oosten (in Chinees: 东方明珠塔), is de mooie radio- en tv-toren van Shanghai op de oostelijke oever van de Huangpu. Het is bijna 468 meter hoog en daarmee één van de bekendste bouwsels in de skyline van Shanghai.

Volgens zeggen, is het ontwerp van de radio- en tv-toren gebaseerd op een gedicht van de befaamde dichter Bai Juyi (772-846), tijdens de Tang-dynastie. Het gedicht heet ‘Pipa lied’ en was op zijn beurt gebaseerd op een viersnarig Chinees muziekinstrument, dat een verfijnd en delicaat geluid maakt. In het gedicht verklaart Bai Juyi zeer poëtisch, dat de muziek van een pipa doet denken aan het geluid van parels van verschillende grootten, die op een bord van jade worden uitgestort.

33d87f29bf5093b5b2b08866ca1e81a8_medium.De Pareltoren staat op drie enorme poten, die diep in de grond zijn verzonken. De bouw startte in 1991 en was klaar in 1994. Hoewel al weer meer dan 25 jaar oud, blijft de Oriental Pearl Tower een grote toeristische attractie. Vooral in de weekenden staan er lange rijen mensen te wachten, enerzijds voor de observatieplatforms en anderzijds voor het restaurant in de middelste bol van de toren. Het restaurant is bijzonder, want het kan ook nog eens om de centrale as heen draaien. In april 2010 werd de radio- en tv-toren door de bliksem getroffen en ontstond er brand; het was de eerste keer dat de Oriental Pearl Tower tijdelijk moest worden gesloten.

Tussen 1994 en 2007 was de Pareltoren van het Oosten het hoogste bouwwerk van heel China, maar die eer is sindsdien overgegaan op de 604 meter hoge Canton (tv-) Toren in Guangzhou in Zuidoost-China.

Maglev Museum

fc629949e86041843324a447858879f1_medium.Maglev-treinen (in Chinees: 上海磁浮示范运营线) vormen één van de snelste manieren van railtransport in de wereld; in Shanghai zijn ze zonder meer de snelste manier van vervoer op de grond. De naam is afgeleid van de wijze van aandrijving: magnetic levitation. Maglev-treinen hebben dan ook geen wielen. In plaats daarvan zweven ze iets boven de rails en worden voortgestuwd door magnetische kracht. In het Maglev Museum in het oosten van Shanghai is van alles te vinden en te zien over deze bijzondere treinen.

befe3b98c7c66c7962257399a6f6ca36_medium.Het prototype voor de magnetische trein werd overigens bedacht en in elkaar gezet door de Duitse ingenieur Hermann Kemper (1892-1977). Tegenwoordig staan deze treinen echter synoniem voor Azië, waar ze in diverse grote steden worden gebruikt. Shanghai had echter de primeur: de eerste commerciële lijn van hoge-snelheid-magnetische-levitatietreinen werd voor het publiek geopend op 1 januari 2004. Het project bevat slecht één lijn en twee stations, maar kostte meer dan EUR 1 miljard.

48e8daff76be99850b244f8928af8e78_medium.Een ritje met een maglev-trein is een hele belevenis; het ding kan een snelheid bereiken van ruim 431 kilometer per uur. Echter, de lijn van vliegveld Pudong naar het eindpunt aan de buitenkant van Shanghai is maar 30,5 kilometer lang en duurt slechts 8 minuten. Door de enorme snelheid moet de trein al na 5 minuten beginnen met afremmen om op tijd bij het station te kunnen stoppen. In de Maglev-treinen zitten – misschien om het extra spannend te maken – tot op heden geen veiligheidsgordels.

Tot zover mijn tips voor trips in Shanghai.

ASMAY.

© 2019 Foto's: Asmay, Office.microsoft.com, Pixabay.com.

 

0c982f9e2b0d0b4e5d6d739765ac9c10_medium.Zie ook:

China-Shanghai-(1)-tips-voor-trips

China-Shanghai-(2)-tips-voor-trips

China-Shanghai-(3)-tips-voor-trips

China-de-economie-krimpt-hoe-nu-verder?

Hoe-bestaat-het-Boeddhistische-berg-naar-de-beurs!

Of lees verder via:

https://tallsay.com/asmay of

https://asmay.wordpress.com/ of

https://tallsay.com/asmaysrecepten of

https://asmaysrecepten.wordpress.com/

 

29/06/2019 08:19

Reacties (7) 

1
30/06/2019 22:08
Elke deel opnieuw is een openbaring
Het lijkt me echt de moeite waard om te zien!!
1
30/06/2019 04:55
Mooie boeiende reeks artikelen over voor mij onbekende plaatsen. Interessant!
1
29/06/2019 21:26
Nooit bij stilgestaan.. maar daar wil ik wel eens heen
1
29/06/2019 09:20
Lijkt me schitterend,om deze stad te kunnen verkennen. Een belevenis zoals bijvoorbeeld een ritje in de Maglev-trein! Of koffie drinken in die hoge parel-tv-toren, wat een uitzicht zul je daar hebben ...
1
Asmay tegen ZiaRia
29/06/2019 09:21
Dat laatste: bij helder weer echt prachtig!
1
29/06/2019 09:18
Geweldig die Maglev-trein - al is het traject wel erg klein. Mooie reeks.
1
29/06/2019 09:16
Heel mooi, deze verkenningen van een wereldstad in China. Met veel plezier gelezen!
Copyright © Tallsay.com. Alle rechten voorbehouden.
Door gebruik te maken van deze website geef je aan dat je onze Algemene voorwaarden en ons Privacy statement accepteert